Description

• Fuzz + double filtre analogique inspiré du Korg MS-20 pour sculpter précisément graves et aigus
• Balayages saturés, textures granuleuses et feedback contrôlé via le footswitch Crash (idéal en live)
• Deux fois plus de contrôle qu’une TARS standard grâce à l’ajout d’un High Pass Filter dédié
• Compatible guitare, basse, synthé, y compris guitares 6, 7 ou 8 cordes

La Collision Devices TARS DLX reprend l’ADN de la TARS originale : un bloc fuzz musclé associé à des filtres analogiques résonants au caractère  » synth  » très marqué. Là où beaucoup de pédales de fuzz se contentent d’épaissir le signal, la TARS DLX va plus loin : elle traite votre son comme une matière à modeler, avec des balayages de coupure expressifs, des résonances qui chantent, et des zones de saturation capables de passer du grain subtil à la déflagration noise.

La grande différence  » DLX  » tient dans sa philosophie de contrôle : l’ajout d’un filtre passe-haut permet de travailler la partie haute du spectre avec la même précision que le bas. Résultat : des sons plus lisibles, des textures plus ciselées, et une pédale qui sait autant faire l’effet artistique radical que l’outil de sculptage sonore en studio.

La TARS DLX s’adresse aux guitaristes et bassistes qui aiment les pédales à forte personnalité, mais aussi aux musiciens électroniques qui veulent retrouver des sensations de filtre analogique sous le pied. Elle convient aussi bien à un niveau intermédiaire (si vous êtes à l’aise avec l’idée de  » chercher  » votre sweet spot) qu’aux utilisateurs avancés qui construisent des sons de manière plus expérimentale.

Côté styles, elle se sent chez elle dans le stoner, le rock alternatif, le metal expérimental, le shoegaze, l’ambient bruitiste, la noise, mais peut aussi devenir une arme redoutable en electro ou post-rock pour créer des montées filtrées, des drops saturés et des transitions ultra vivantes. En live, son ergonomie (notamment le footswitch Crash ) facilite les interventions  » à la volée  » en position debout. En studio, elle excelle pour texturer une prise, créer un mouvement de filtre, ou transformer une ligne de basse/synthé en couche granuleuse.

La section Fuzz s’articule autour de Gain (structure de gain), Master (volume général) et Blast, qui gère la quantité de fuzz en feedback lorsque vous utilisez le footswitch Crash. Selon votre réglage de Gain, le Blast peut aller d’un boost de sustain et d’harmoniques à une auto-oscillation capable de générer des notes et des hurlements contrôlés.

La partie filtres propose deux étages analogiques de style MS-20 : un Low Pass Filter avec CutOff (15 Hz à 44 kHz) et Resonance, complété par un Filter Volume agissant comme un VCA de sortie. Un sélecteur 2p/4p modifie la pente d’atténuation, de -12 dB/octave à -24 dB/octave, pour passer d’un filtrage plus doux à un effet plus radical. La TARS DLX ajoute ensuite un High Pass Filter dédié (30 Hz à 22 kHz) avec son propre CutOff et sa Resonance, parfait pour affiner l’attaque, retirer du bas envahissant, ou créer des textures  » radio / téléphone  » hyper tranchantes.

Enfin, la section  » Crispy  » apporte des fonctions de routing et de jeu : Série/Parallèle (placer la fuzz dans le filtre ou faire cohabiter les deux en parallèle), choix du filtre piloté en Expression/CV (LPF ou HPF), et une fonction Add Fuzz (pression longue sur Crash) qui ajoute un signal fuzz supplémentaire non filtré. Ce mélange peut créer un effet de phasing très musical, et accentuer ou creuser certaines fréquences selon vos positions de coupure.

La TARS DLX délivre un fuzz dense et granuleux, avec une réponse très sensible au réglage des filtres : c’est une pédale qui peut sonner massive et  » velcro « , mais aussi étonnamment précise lorsqu’on resserre le spectre. Les résonances de type MS-20 apportent une signature expressive, presque vocale, idéale pour des balayages saturés et des montées qui accrochent l’oreille.

En configuration série, attendez-vous à un son très  » sculpté « , parfait pour faire ressortir une ligne dans un mix. En parallèle, vous conservez davantage de matière brute tout en ajoutant un mouvement filtré autour : excellent pour les murs de son, les textures shoegaze, ou les synthés qui doivent rester larges sans perdre leur agressivité. Avec Crash, la pédale devient un instrument à part entière : sustain infini, feedback contrôlé, et comportements limites assumés pour ceux qui aiment flirter avec le chaos.

Caractéristiques techniques

• Pédale d’effet fuzz avec filtres analogiques
• Concept Fuzz + Filtre avec fonctions de performance (Crash, Blast, Add Fuzz)
• Compatible : guitares 6, 7, 8 cordes, basse, synthés

• Gain : placé après l’étage buffer d’entrée, suivi d’étages de gain et de clipping au silicium
• Master : volume général
• Blast : quantité de fuzz en feedback via Crash (peut entrer en auto-oscillation selon Gain)

• LPF CutOff : 15 Hz à 44 kHz
• LPF Resonance : intensité autour de la fréquence de coupure
• Filter Volume : VCA, volume de sortie du filtre
• 2p/4p : pente -12 dB/octave (2p) ou -24 dB/octave (4p)
• HPF CutOff : 30 Hz à 22 kHz
• HPF Resonance : intensité autour de la fréquence de coupure

• Add Fuzz (pression longue sur Crash) : ajout d’un fuzz supplémentaire non filtré, effet de phasing et variations de fréquences selon la coupure
• Sélecteur Série/Parallèle : fuzz dans le filtre ou fuzz et filtres en parallèle
• Sélecteur LPF/HPF Expression : choix du filtre contrôlé
• Expression/CV : contrôle lié au CutOff du filtre sélectionné
• Blast (pression courte sur Crash) : feedback fuzz, génération de notes possible, auto-oscillation

• Finition alu anodisé
• Potentiomètres type soucoupe fabriqués spécifiquement pour le modèle TARS
• Utilisation live facilitée grâce au footswitch Crash

• Connexions audio au format Jack 6.35mm
• Entrée Expression/CV (contrôle du LPF ou du HPF selon sélection)

• Pédale Collision Devices TARS DLX
• Boîte d’origine
• Documentation

• Alimentation : 9V DC (centre négatif)
• Alimentation par pile : non
• Consommation : environ 150 mA (prévoir une sortie d’alimentation offrant une marge confortable)
• Alimentation incluse : non